皮皮小说网 > 穿越小说 > 帝国争霸 > 第223章 飞来横祸
    因为丁镇南在飞行途中睡觉休息,所以到次日上午,在他回到前线司令部之后,才收到斯兰驻军司令部发来的战报。

    总体而言,从23日夜间到24日凌晨的战斗充满戏剧性。

    前面已经提到,纽兰远征航空队出动的首批战斗机,是去拦截轰炸机,结果遇到了帝国空军的护航战斗机。因为离己方的预警机太远,没及时发现迎面而来的护航战斗机,所有纽兰远征航空队在首轮交战中大败亏输,出动的几十架重型战斗机几乎全被击落,还没能完成截击任务。

    不过,这只是开始。

    以当时的情况,纽兰远征航空队的指挥官其实早就做好思想准备,没指望在首轮交战当中挫败梁夏空军的进攻行动。

    不管怎样,梁夏空军部署在斯兰的作战飞机是纽兰远征航空队的数倍。

    就算不考虑部署在本土的轰炸机,只动用斯兰这边的战术航空兵,梁夏空军都能压垮纽兰远征航空队。

    为此,纽兰远征航空队的指挥官部署了第二道空中防线。

    在F-15C/D机群后方,预警机的前方大约100千米,是由60架F-16C/D组成的制空战斗机编队。

    此外,第二架E-3B也已升空,而且就在特里凡西北。

    也就是说,在执行截击任务的F-15C/D机群被击溃之后,纽兰远征航空队依然能够组织数十架战斗机进行防空作战。

    关键还有,这些F-16C/D都能够使用中程空空导弹。

    虽然不是最新式的AIM-120A,但是AIM-7F“麻雀”导弹的射程也有几十千米,至少不存在没办法还手的问题。

    有两架E-3B提供支持,作战效率肯定能得到保证。

    当然,帝国空军的护航战斗机在加速前出之后,与己方预警机的距离扩大,所获得的支持力度必然会减弱。

    这里,还有一个非常关键的因素。

    在与F-15C/D机群的战斗中,前出的“战-11B”大多用光了中程导弹,超距空战能力肯定是大不如前。

    那么,在遭遇F-16C/D机群之后,很快就会进入到格斗空战阶段。

    格斗本身就是F-16C/D这类轻型战斗机的拿手好戏,而且在空战状态之下,第三代轻型战斗机的推重比并不比重型战斗机低,因此在传统弱项,也就是能量机动方面,轻型战斗机也不吃亏。

    不管是帝国空军的“战-10”,还是纽兰空军的F-16,在设计阶段就格外强调进行格斗空战的能力,F-16C/D还是第一种完全按照能量机动理论设计的轻型战斗机,某些方面的性能超过了“战-10”。毕竟“战-10”在设计阶段考虑了多用途性能,也就得做出取舍,比如提高机体的结构强度。

    要说的话,F-16是格斗空战能力最强的第三代战斗机,而且以早期A型为最。

    道理也很简单,F-16A是一种很单纯的空优战斗机,根本没有考虑多用途,而在后期的型号,也就是从C型开始才把对地打击等任务需求添加进去,对机体进行加强,以适应新的作战需求。

    结果就是,C型前几个批次的空重比A型多了接近1吨,后续批次增加得更多。

    当然,适当减少内油与弹药,C型的空战性能依然十分突出。要到安装了保型油箱的深度改进型,F-16的机动性能才会明显下降。至少在大战期间,F-16是格斗性能最出色的战斗机之一。

    以当时的情况,突前的“战-11B”机群很有可能遭到F-16C/D机群的迎头痛击。

    关键就是,帝国空军的“指-8C”没有跟上去。

    前面已经提到,为了对付突击的F-15C/D,护航战斗机加速前出,随后继续向西北,也就是朝着特里凡的方向飞行。就算两架“指-8C”已经转向跟进,可是速度太慢了,没跟上战斗机的步伐。

    因为F-16C/D在空战挂载状态下,RCS值最大不超过10平方米,正面在3到5平方米之间,所以就算是理想状态,“指-8C”对F-16/CD的探测距离也不会超过450千米,一般在400千米左右。

    当时,两架“指-8C”距离最近的F-16C/D编队都有500多千米。

    由此导致的结果是,“指-8C”并没有发现那些F-16C/D。

    此外,“战-11B”机群距离F-16C/D的距离也不是很近,超过了150千米。

    这意味着,“战-11B”的火控雷达同样无法探测到F-16C/D。

    必须得说,纽兰远征航空队的战术素养很不错。

    为了避免提前暴露,这几十架F-16C/D均采用双机编队,而且是密集队形,长机在前面领飞,僚机在后方跟进,间隔距离只有几十米,高度相差也只有数米,以最大限度的缩短敌机雷达的探测距离。

    对F-16C/D这类轻型战斗机,“战-11B”的火控雷达也就120千米左右的探测距离。

    此外,E-3B早就发现了突击的“战-11B”机群,即E-3B对“战-11B”的探测距离绝对不会低于400千米,在理想状态下能超过500千米,而“战-11B”与最近的那架E-3B的距离还不到300千米。

    更加要命的是,因为“指-8C”跟在后面,而且在前面的战斗中表现神勇,所以在击溃F-15C/D机群之后,几十架“战-11B”全都关闭了火控雷达,准备在“指-8C”发现敌机后再使用雷达。

    显然,这跟前面对付F-15C/D简直如出一辙,只是交换了位置。

    当时,60架F-16C/D已经散开,准备围歼快速突击的“战-11B”机群,而且在正面,也就是E-3B前方的才12架。

    这么安排,跟AIM-7F“麻雀”导弹有关。

    说得直接一点,就是“麻雀”导弹的性能太差,命中率极低,所以F-16C/D的飞行员更加愿意使用AIM-9L“响尾蛇”格斗导弹,也就得通过机动,占据有利的位置,比如敌机后半球。

    AIM-9L是纽兰空军的第一种具备全向攻击能力的格斗导弹,理论上,能够攻击迎面而来的敌机。只是实际使用中,为了提高命中率,依然得尽量在敌机的后方,也就是红外辐射最强烈的尾部发射导弹。

    为此,就只能从两侧绕过去。

    其实,只留下少量战斗机在正面迎敌,让更多的战斗机机动抢位,也正是大机群空战的基本战术。

    不出意外,“战-11B”机群会被击溃,40多架“战-11B”很有可能会全军覆没。

    只是,还真的出了意外!

    这个意外来自梵罗空军。

    按照斯兰驻军司令部发来的战报,在击溃F-15C/D机群之后大约15分钟,梵罗空军的战斗机群赶到。

    差不多100架F-4E重型战斗机!

    要命的是,这些战斗机分成了几支大编队,每支编队的规模在20架左右,也就是一个大队。

    结果就是,在500千米之外就被“指-8C”发现了。

    随后,前出的“战-11B”接到了“指-8C”的警告,启动了火控雷达,在搜索梵罗战斗机的时候发现了离得更近的F-16C/D。更重要的是,前面那架“指-8C”及时的调整了雷达的工作模式,把雷达波束的扫描角度缩小了一半,等于把单位功率提高一倍,探测距离由此增加了几十千米。

    正是如此,“指-8C”及时发现了那些从两侧包抄的F-16C/D。

    战场局势变得明朗,纽兰远征航空队的优势顿时就荡然无存。

    当然,帝国空军的前线指挥官也及时的调整了战术,比如让前出的“战-11B”机群利用速度优势,突击纽兰预警机。

    至于纽兰预警机的方位,是由伴随“指-8C”活动的大型电子侦察机提供。

    虽然只测出了大致方向,没有获得准确的距离参数,但是F-16C/D都能从两侧包抄,足以证明E-3B离得不会太远,肯定在“战-11B”的作战半径之内,就算没获得距离参数,也没多大的影响。

    随着距离缩短,“战-11B”的雷达就能发现E-3B。

    40多架“战-11B”全速冲刺,绝不是闹着玩的。

    哪怕这些战斗机就没有剩下几枚KK-12A,可是只要离得足够近,就算使用机关炮,也能把预警机揍下来。真要是杀红了眼,哪怕炮弹用光了,飞行员都有可能驾驶战斗机直接撞击预警机。

    更加严重的是,在正面迎战的F-16C/D只有12架!

    至于从两侧包抄的F-16C/D,就算弹药很充足,加速性能非常的优秀,也未必能够追上全速冲刺的“战-11B”。

    结果显而易见,靠前的那架E-3B在受到威胁之后,立即就转向规避。

    只是,预警机的飞行速度还不到每小时900千米,而“战-11B”在完成加速之后能够超过2马赫。

    至于正面迎战的12架F-16C/D,就算用“麻雀”拦截,也无法击落全部“战-11B”。

    随后,后方那架E-3B也不得不转向规避。

    为了对付“战-11B”,纽兰预警机不得不给梵罗战斗机下达命令,让那些笨重的二代机拦截“战-11B”。

    简单的说,场面顿时就全面失控。

    帝国空军这边,情况就不一样了。

    虽然制空作战的主力是“战-11B”这类重型战斗机,但是受产能限制,并非所有部队都能获得重型战斗机。

    其实,在大战爆发之后,帝国都没有能够解决“战-11B”的产能瓶颈,或者说帝国空军没有提高“战-11B”生产效率的动力。原因很简单,在配置上全面升级的“战-11C/D”已经完成设计,前者是保留了制空作战能力的多用途重型战斗机,而后者是全面强化了制空作战能力的空优战斗机,均配备了有源相控阵雷达,后者还配有综合光电探测系统,制空作战能力比“战-11B”提高了数倍。在完成验收测试之后,这两种改进型“战-11”就将投产,成为“战-20A”正式服役之前的主力战斗机。

    按帝国空军的规划,还会以C/D的水准对前期型号进行改进。

    正是如此,战术航空兵的很多前线作战部队装备的是“战-10B”。

    严格说来,“战-10B”的空战能力,特别是超视距空战能力比“战-11B”要强一些,主要是配备了无源相控阵雷达。

    虽然在解决了小型化的技术难题之后,帝国空军没再发展无源相控阵雷达,特别是战斗机的火控雷达,全都在向有源相控阵雷达看齐,而“战-10B”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机,但是就性能而言,无源相控阵雷达不管是在探测距离,还是在多目标交战能力上,肯定超过了传统的多普勒雷达。

    要说的话,还是“战-10B”稍微小了一点。

    因为是轻型战斗机,所以不管是机首雷达罩的尺寸,还是雷达的整备质量,都远远比不上重型战斗机,性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话,只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战-11B”这个级别的战斗机来说,换上无源相控阵雷达,对RCS为5平方米的目标,最大探测距离能提高到400千米以上,跟踪距离能达到150千米。

    当然,也就是得益于无源相控阵雷达,“战-10B”才获得了不亚于“战-11B”的超视距空战能力。

    与“战-11B”相比,“战-10B”的最大缺陷,其实是作战半径偏短。

    在挂上3具大型副油箱,采用2+4的空战挂载,“战-10B”的作战半径才1200千米,比没有挂副油箱,而且多挂了2枚中程空空导弹的“战-11B”短了300千米。如果把中程空空导弹增加2枚,作战半径将缩短到1000千米以内。只有挂3具副油箱与2枚格斗导弹,作战半径才能达到1500千米。

    正是如此,空军前线指挥官一般让“战-10B”执行战区防空任务,用来保护机场等重要军事基地。如果是执行进攻任务,“战-10B”往往在重型战斗机后面,掩护预警机,以及充当预备队。

    通常情况,空军还会出动加油机,因此留在后方的“战-10B”能够较为方便的进行空中加油。

    这次也不例外。

    在“战-11B”机群后方,就是分成了4个编队的32架“战-10B”,其中2个编队负责掩护预警机与电子侦察机,另外2个编队的位置稍微靠前,在此之前就已经开始加速,缩短与重型战斗机编队的距离。

    按典型的空战战术,这2个编队的16架“战-10B”的主要任务就是为“战-11B”提供掩护。

    因为相距太远,所以E-3B并没有发现这些“战-10B”。

    等到距离缩短,两架E-3B都已转向规避,还在指挥引导梵罗战斗机,因此就算发现了“战-10B”,也未必能够及时警告己方战斗机,更不要说指挥已经乱成一团的F-16C/D前去迎战。

    此外,这些“战-10B”都是“满血”状态,全都挂了4枚KK-12A!

    对几十架从两侧包抄的F-16C/D来说,这绝对不是好事。

    也就是遭到“战-10B”攻击,大部分F-16C/D没有能够完成夹击“战-11B”的任务,也就没有能够阻止“战-11B”全速突击。

    战斗进行到此,已经没有多少悬念了。